SI A LA TECNOLOGIA

Por el mantenimiento de la Tecnología en E.S.O. y Bachillerato. http://aptandalucia.wordpress.com/

miércoles, 20 de febrero de 2013

SHELL ECO-MARATHON EN "CAR AND DRIVER THE F1"

La prestigiosa revista del mundo del automóvil "Car and Driver the F1" ha publicado un artículo dedicado a la Shell Eco-marathon 2013 en el que, implícitamente, estamos todos los equipos seleccionados. Gracias a mi amigo Carlos Diaz por habérmelo comentado. Pulsar en el siguiente logo para ir a la noticia:


lunes, 18 de febrero de 2013

NUESTRA NUEVA CAMPANA DE EMBRAGUE

En las dos últimas competiciones que hemos realizado, hemos competido con un embrague ineficaz, que deslizaba y con el que perdíamos mucha energía. Uno de los principales cambios en el Lince 2.1 consiste en la mejora del embrague centrífugo, para que sea mas eficaz y tengamos menos pérdidas, aumentando el kilometraje conseguido por litro. La sustitución de la campana de 80mm por otra de 78mm es una de las dos modificaciones que realizaremos sobre nuestro embrague. En la siguiente imagen, se observa nuestra nueva campana de 78mm de diámetro.


NUEVO SISTEMA DE ARRANQUE PARA EL LINCE 2.1

También hemos recibido el nuevo sistema de arranque eléctrico para el Lince 2.1. El sistema de arranque eléctrico ha sido desde nuestra primera participación en el año 2010 uno de nuestros principales problemas. Siempre nos ha fallado, con lo que nos hemos visto obligados todos los años a sustituir los sistemas eléctricos de arranque averiados por arrancadores de cuerda. Con el nuevo sistema de arranque LT80, esperamos que los problemas en éste sentido desaparezcan, aumentando la fiabilidad de nuestro vehículo y consiguiendo mejorar nuestra marca con la ayuda de éste nuevo sistema.


NUEVO PISTÓN PARA EL MOTOR DEL LINCE 2.1

Hemos recibido el nuevo pistón para nuestro motor HONDA GX35 con el que haremos que nuestro motor de 4 tiempos gasolina, de 35cc, pase a ser de 31cc. 

En la siguiente imagen, se aprecia a la izquierda el actual pistón unido a la biela y al cigüeñal, y a la derecha el nuevo pistón con el que conseguiremos reducir la cilindrada de nuestro motor, haciendo que funcione prácticamente con la misma potencia, pero reduciendo su consumo, que es de lo que se trata en ésta competición.
 


PIEZAS PARA EL NUEVO SISTEMA DE DIRECCIÓN

Dos simples tijas, dos potencias y dos casquillos, todos ellos de aluminio, y procedentes de bicicletas,...

... se transforman en... ¡EL NUEVO SISTEMA DE DIRECCIÓN POR PALANCAS DEL LINCE 2.1! La verdad es que tienen un aspecto magnífico. Ahora, a trabajar para que sustituyan al antiguo volante del Lince 2.0, que tenía holguras lo que hacían que el vehículo anterior perdiese energía al vibrar las ruedas delanteras en competición.