VEHÍCULO ECOLÓGICO LINCE 4.0

¡¡¡Ya hemos llegado al aeropuerto de Sevilla!!! Pronto en casa. En Sevilla nos ha recibido nuestra estupenda amiga Esther.

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No se puede sufrir más, pero al final, el esfuerzo ha merecido la pena. ¡¡¡Somos un gran equipo!!!
Neumáticos, bobina de encendido, filtro de aire, mapa de inyección, motor de arranque, frenos, ángulo de giro, sensor de velocidad, cierre de la escotilla, carter del motor, ... son algunos de los problemas que hemos tenido. Pero, para solucionarlos hemos contado con Rocío R, la mejor conductora, Rocío G, la mejor community manager, las hermanas Arnés, que solucionan todos los problemas, Celia, la mejor vigilante de la curvas inaccesibles del circuito, Alberto y Carlos, los mejores mecánicos, Daniel, el mejor marcador de vueltas, José Víctor, el profesor solucionado. Todos han dado la talla. 
Gracias infinitas a nuestros patrocinadores y a nuestros seguidores, vosotros, por darle sentido a lo que hacemos.

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Esta mañana nos hemos puesto en cola para participar por segunda vez en esta competición.
Hemos salido y estupendamente... Y no nos ha arrancado en la segunda curva.
Nos hemos ido a la pista de pruebas y hemos realizado unos ajustes, pero, cuando la cerraron ,... no ha funcionado.
Nos hemos ido a cenar, y en ese momento, me ha llamado un compañero de otro equipo para decirme que podíamos usar hoy su banco de potencia para ajustar los arranques. Y ahí nos hemos ido (son unos compañeros estupendos).
Hemos desmontado el motor, y realizado ajustes que mañana terminaremos.
Mañana intentaremos hacer una manga válida.

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7:00 a.m. Cambiando el embrague del motor para competir hoy por la mañana. El resto del grupo, está desayunando. Ajustando frenos mientras se aísla termicamente el motor.

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Hoy ha sido el primer día de competición.
Nos hemos puesto en la salida, Rocío ha salido estupendamente, conduciendo genial. Ha cumplido los turnos que le indiqué con bastante precisión ( se castigaba unos 9 segundos de los 3 minutos 30 segundos que tenía que hacer por vuelta, lo cual es fantástico). Traza las curvas estupendamente.

Hasta que el sistema de arranque ha dado problemas.
No arrancaba. En la cuarta vuelta, ha dejado todo de funcionar.
Las asistencias han ido a recogerla.

Al analizar que ha pasado, hemos visto que se ha inyectado mucha gasolina, con lo que el motor no arrancaba.
Además, se ha quemado el motor eléctrico de arranque. Lo hemos tenido que sustituir, y hemos terminado de hacerlo esta noche.
Mañana, en principio, podremos hacer mangas por la mañana y por la tarde.

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El coche se ve preciso. Hemos tenido problemas con el medidor de velocidad y con el arranque en caliente. Pero nuestra conductora tenía las instrucciones de probar y adaptarse al circuito y al coche y... Agotar la gasolina .
Y ha podido conducir con 30 mililitros de gasolina... ¡¡¡50 minutos!!!

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Primero, un buen desayuno. Nos pusimos en la cola para realizar unas vueltas de prueba en el circuito. Pero en la fila, descubrimos que la rueda libre estaba bloqueada, así que tuvimos que cambiarla en la misma cola. La prueba es muy importante, porque es donde el piloto conoce la pista y se adapta a ella.
Ha resultado ser un circuito muy exigente. Finalmente, salimos a pista...

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Crónica del martes . Llega el nuevo día. Son las 5:30 de la mañana y vamos al autobús para ir al circuito.

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Mientras el resto del grupo solucionaba un problema con los frenos y con el radio de giro, las conductoras y yo, inspeccionamos el circuito para elaborar la estrategia de conducción. ¡¡¡Problemas técnicos solucionados!!!
A las 13:15 nos tocaba pasar las Inspecciones Técnicas. Comenzamos. Los inspectores lo revisan todo, por ejemplo el sistema de frenos y el sistema de combustible.
Nuestras conductoras han realizado su labor con eficacia, respondiendo a todas las preguntas de los inspectores.

Tras ello: ¡¡¡VERIFICACIONES TÉCNICAS SUPERADAS!!! 11 estaciones de verificación pasadas con éxito de 11.

Con la alegría de haber superado las pruebas estamos señalando nuestras pegatinas que nos acreditan tener un coche seguro y que cumple las normas!!! Ya podemos salir con él a pista mañana

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Crónica de la jornada del lunes.Por la mañana, entrando a la zona de los talleres a las 6:30. Hemos sido de los primeros.Reponiendo fuerzas en el desayuno. Nuestras conductoras y yo en la reunión obligatoria (briefing).

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Hemos tenido un contratiempo con el sistema de dirección, que acabará por solucionarse. Final de una jornada intensa. Estamos muy cansados después del día de ayer, de haber dormido poco y de haber trabajado hoy tanto.

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Recogimos nuestras cajas y organizamos nuestro taller. 

 Posteriormente, comenzamos a preparar nuestro prototipo para la inspección técnica.Trabajando duro, descansando...

... y “cenando” a las 17.30 de la tarde.

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Comienza un día luminoso. Hicimos nuestro registro en la competición. El circuito está impresionante. A la derecha se ven las tiendas de los talleres.

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Tras una jornada convulsa y plena de sobresaltos, finalmente llegamos al camping a las 10:00 pm, y montamos nuestras tiendas. A la 12:00 de la noche, estábamos ya durmiendo. En la foto, la pequeña Andújar.

A las 7 de la mañana, salimos a desayunar en un lugar bastante agradable cerca del camping.

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Hoy ha sido un día muy intenso.
Madrid, 5:45 am, vuelo a Londres cancelado.
14:00, llegada en microbús al aeropuerto de Valencia.
17:55, ¡¡¡Salimos para Londres!!! Gracias, todo ello, al gran trabajo de Ana Belén de LuanTours y a Isabel, de Autocares Fernández. ¡¡¡Gracias por estar ahí y ayudarnos en todo momento!!! Con vosotros, todo es fácil.

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¡¡¡Comienza la aventura!!! Estación de autobuses de Andújar. 1:00 a.m.El equipo del Lince 4.0. rumbo a Londres.