Ésta tarde noche hemos estado montando los elementos conectados al motor, concretamente el sistema de arranque eléctrico y el embrague centrífugo. Para ello hemos empleado las placas de sujección de aluminio de 6mm de grosor y corte por láser y la corona del sistema de arranque, fabricada en hierro F114 de 4mm de grosor, también por corte por láser.
El sistema se complementa con unos bloques cilíndricos mecanizados por Talleres Camello. El conjunto tiene una robustez y una sencillez increibles. Se aprecia en la imagen la "trompetilla" de acceso de aire al motor, destinada a crear un flujo laminar de aire que sea capaz de extraer de manera eficiente el combustible.
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