EL LINCE 3.1 EN CADENA SER Y DIEZ TV DE ANDÚJAR

El ECO-JÁNDULA Team 2018, tras su regreso a España de la Shell Eco-Marathon 2018 nos cuenta sus experiencias vividas en la competición

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MIRIAM Y EL LINCE 3.1

EN LA PORTADA DEL ALBUM DE FOTOS FLICKR DE SHELL ECO-MARATHON 2018

DIARIO IDEAL DE JAEN

ARTÍCULO DEL LINCE 3.1

CLASIFICACIÓN DEFINITIVA PROTOTIPOS CON MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Clasificación que muestra las marcas obtenidas por cada equipo y, a continuación, los equipos que han pasado la Inspección Técnica pero no han conseguido manga válida.
En total hay 30 equipos con marca y 21 que no han conseguido ningún registro, de los cuales 2 no han superado la inspección Técnica.
Con estos datos, el equipo ECO-JÁNDULA con su lince 3.1 han conseguido el puesto 14 de 51 equipos participantes en su categoría.

 

¡¡¡624 GRACIAS A TODOS!!!

VEHÍCULO ECOLÓGICO LINCE 3.1

CASCO DONADO POR MULTI MOTO, DE ANDÚJAR

El nuevo casco que ha utilizado en la edición 38º de la Shell Eco-marathon Europa 2018 el equipo ECO-JÁNDULA, ha sido donado por "Juanmi", Juan Miguel Peña, director gerente de Multi Moto, dedicado a la venta y reparación de ciclomotores, motocicletas y quads. Todo un referente en Andújar y comarca.

¡Gracias!

LAS MARCAS DEL LINCE

UN COMITÉ DE BIENVENIDA EXTRAORDINARIO

Al llegar a la estación de autobuses de Andújar, nos esperaba una grata sorpresa en forma de comité de bienvenida, que hay que decir que se hace por primera vez, y, esperemos que no por última, con Miguel A. Palomino y Francisco Fuentes, con los que nos tomamos las primeras bebidas frescas en una semana. En la foto, posando con ellos, José Victor Torrellas, con cuya participación todo se hace más fácil, y Manuel Barbero.

SALIENDO DEL PADDOCK

Ya de noche, salimos del lugar de celebración de la Shell Eco-marathon, para ir por autobús al aeropuerto de Stansted.

VUELO A MÁLAGA, Y EN AUTOBÚS PARA ANDÚJAR

LLEGADA A LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE ANDÚJAR

RECOGIENDO EL CAMPING

Tras la competición, toca recoger el camping el domingo por la tarde.

ECO-JANDULA TEAM 2018 CON SU CARACTERÍSTICO GESTO CON LAS MANOS, QUE EN HAWAIANO SE DICE "MAHALO" QUE SIGNIFICA "MUCHAS GRACIAS"

NUESTROS PATROCINADORES Sin ellos, no habríamos conseguido nada. Por ello, solo podemos deciros: ¡¡¡MAHALO!!! (muchas gracias en hawaiano) 

Gracias TRANSMADO EXPRESS 

Gracias Ayuntamiento de Andújar 

Gracias SIT Gracias FERSA 

Gracias, Ampa Isturgi 

Gracias, IES Jándula 

Gracias, IES Juan de Barrionuevo Moya 

Gracias, Talleres Camello 

Gracias, Shell 

Y Gracias, FUNDACIÓN UNICAJA

FUNDACIÓN UNICAJA: NUESTRO NUEVO PATROCINADOR

ECO-JANDULA TEAM 2018 CON EL CARTEL DE PATROCINADORES Y COLABORADORES

ECO-JANDULA TEAM 2018 POSANDO CON EL LINCE 3.1

 

LOS 9 EQUIPOS ESPAÑOLES EN LONDRES 2018

Posando todos juntos, los 9 equipos españoles con sus vehículos (falta el urban de César, que por terminar su competición antes, ya estaba embalado) cumplen con su costumbre de posar ante las cámaras y la sorpresa y admiración de los demás equipos. Aquí se puede apreciar algo que no se observa en equipos de otros paises: las buenas relaciones y la relación fraternal de todos nosotros.

TEAM MANAGERS ESPAÑOLES

Son todos los que están, pero no están todos los que son. 6 de los 9 representantes españoles están posando en ésta fotografía. Todos ellos son grandes profesionales, mejores personas y de los que siempre tengo oportunidades de aprender, tanto a nivel técnico como personal. Lo mejor de la competición: SU AMISTAD. De izquierda a derecha: César, José Manuel, David, Manuel, Vicente y Carlos.

MANGA VÁLIDA

En los paneles observamos lo que nosotros ya sabemos: la manga ha sido válida

EN LA TIENDA DE REFUELLING

Al final de la cola, se entra en la tienda donde personal técnico rellena de gasolina el depósito, de una manera exacta. A partir de ese momento, el motor no se arranca hasta la salida. Todo gasto de combustible a partir de ese momento se nos contabilizará en la competición. El motor lo traemos caliente desde la fila, calentado a base de arrancadas y confiando en el aislamiento térmico que le hemos colocado en las aletas de refrigeración.Si todo va bien, en la línea de salida el motor debería estar todavía caliente, con lo que arrancaría perfectamente.